Pada 7 Maret 2022, sebuah mobil pengangkut membawa kargo komoditas ekspor ke Pelabuhan Yantai, Provinsi Shandong.(Foto oleh Visual China)
Selama dua sesi nasional, kendaraan energi baru telah menarik banyak perhatian.Laporan kerja pemerintah menekankan bahwa "kami akan terus mendukung konsumsi kendaraan energi baru", dan mengajukan kebijakan untuk mengurangi pajak dan biaya, menjaga keamanan dan stabilitas rantai industri dan rantai pasokan, dan meningkatkan dukungan untuk ekonomi riil. , termasuk industri kendaraan energi baru.Pada pertemuan tersebut, banyak perwakilan dan anggota memberikan saran dan saran untuk pengembangan kendaraan energi baru.
Pada tahun 2021, ekspor mobil China mencapai kinerja yang luar biasa, melebihi 2 juta unit untuk pertama kalinya, dua kali lipat dari tahun sebelumnya, mencapai terobosan bersejarah.Perlu disebutkan bahwa ekspor kendaraan energi baru menunjukkan pertumbuhan eksplosif, dengan pertumbuhan tahun-ke-tahun sebesar 304,6%.Apa saja ciri-ciri baru industri kendaraan energi baru China yang bisa dilihat dari data ekspor?Dalam konteks pengurangan karbon global, di mana industri kendaraan energi baru akan "bergerak"?Reporter itu mewawancarai Xu Haidong, wakil kepala insinyur Asosiasi Produsen Mobil China, saic And Geely.
Sejak 2021, ekspor kendaraan energi baru telah berkinerja baik, dengan Eropa dan Asia Selatan
menjadi pasar tambahan utama
Menurut Asosiasi Produsen Mobil China, ekspor kendaraan energi baru akan mencapai 310.000 unit pada tahun 2021, dengan pertumbuhan tahun-ke-tahun sebesar 304,6%.Pada Januari 2022, kendaraan energi baru melanjutkan tren pertumbuhan tinggi, mencapai kinerja luar biasa "431.000 unit terjual, dengan peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 135,8%", mengantarkan awal yang baik untuk Tahun Macan.
Para pekerja bekerja di bengkel perakitan akhir Cabang Energi Baru BAIC di Huanghua.Xinhua/Mou Yu
Saic Motor, Dongfeng Motor dan BMW Brilliance akan menjadi 10 perusahaan teratas dalam hal volume ekspor kendaraan energi baru pada tahun 2021. Di antara mereka, SAIC menjual 733.000 kendaraan energi baru pada tahun 2021, dengan pertumbuhan tahun-ke-tahun sebesar 128,9%, menjadi pemimpin dalam ekspor kendaraan energi baru merek Cina.Di Eropa dan pasar maju lainnya, mereknya sendiri MG dan MAXUS telah menjual lebih dari 50.000 kendaraan energi baru.Pada saat yang sama, byd, JAC Group, Geely Holding dan merek independen lainnya dari ekspor kendaraan energi baru juga telah mencapai pertumbuhan yang cepat.
Perlu dicatat bahwa pasar Eropa dan pasar Asia Selatan menjadi pasar tambahan utama untuk ekspor kendaraan energi baru China pada tahun 2021. Pada tahun 2021, 10 negara teratas untuk ekspor neV China adalah Belgia, Bangladesh, Inggris, India, Thailand, Jerman, Prancis, Slovenia, Australia, dan Filipina, menurut data dari Administrasi Umum Kepabeanan yang dikumpulkan oleh CAAC.
"Hanya dengan produk kendaraan energi baru yang kuat, kami dapat berani memasuki pasar mobil dewasa seperti Eropa."Xu Haidong mengatakan kepada wartawan bahwa teknologi kendaraan energi baru China pada dasarnya telah mencapai tingkat mahir internasional, apakah itu penampilan produk, interior, jangkauan, kemampuan beradaptasi lingkungan, atau kinerja kendaraan, kualitas, konsumsi energi, aplikasi cerdas, telah membuat kemajuan yang komprehensif."Ekspor ke negara-negara maju seperti Inggris dan Norwegia menunjukkan keunggulan kompetitif dari produk kendaraan energi baru China sendiri."
Lingkungan eksternal juga memberikan kondisi yang menguntungkan bagi merek Cina untuk melakukan upaya di pasar Eropa.Untuk mencapai target pengurangan karbon, banyak pemerintah Eropa telah mengumumkan target emisi karbon dalam beberapa tahun terakhir dan meningkatkan subsidi untuk kendaraan energi baru.Sebagai contoh, Norwegia telah memperkenalkan sejumlah kebijakan untuk mendukung transisi elektrifikasi, termasuk membebaskan kendaraan listrik dari pajak pertambahan nilai 25%, bea masuk dan pajak pemeliharaan jalan.Jerman akan memperpanjang subsidi energi baru sebesar 1,2 miliar euro, yang dimulai pada 2016, hingga 2025, yang selanjutnya mengaktifkan pasar kendaraan energi baru.
Untungnya, penjualan tinggi tidak lagi sepenuhnya bergantung pada harga rendah.Harga neVs merek Cina di pasar Eropa telah mencapai $30.000 per unit.Dalam tiga kuartal pertama tahun 2021, nilai ekspor kendaraan penumpang listrik murni mencapai $5,498 miliar, naik 515,4 persen YoY, dengan pertumbuhan nilai ekspor lebih besar dari pertumbuhan kuantitas ekspor, menurut data bea cukai.
Rantai industri dan rantai pasokan China yang kuat dan lengkap tercermin dalam kinerja ekspor mobilnya
Gambaran produksi dari dua pasokan dan pemasaran yang berkembang pesat sedang dipentaskan di bengkel-bengkel produksi di seluruh negeri.Pada tahun 2021, total impor dan ekspor barang Tiongkok mencapai 39,1 triliun yuan, meningkat 21,4% dibandingkan tahun sebelumnya, melebihi US$6 triliun pada nilai tukar rata-rata tahunan, peringkat pertama dalam perdagangan barang global selama lima tahun berturut-turut.Investasi asing langsung yang dibayarkan mencapai 1,1 triliun yuan, meningkat 14,9% dibandingkan tahun sebelumnya dan melebihi 1 triliun yuan untuk pertama kalinya.
Seorang pekerja memproduksi baki baterai untuk kendaraan energi baru di Shandong Yuhang Special Alloy Equipment Co., LTD.Xinhua/Fan Changguo
Kapasitas pasokan pembuat mobil luar negeri telah menurun dalam dua tahun terakhir karena epidemi yang berulang, pengiriman yang ketat, kekurangan chip dan faktor lainnya.Menurut angka yang dirilis oleh Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), produksi mobil di Inggris turun 20,1% pada Januari dibandingkan dengan bulan yang sama tahun lalu.Menurut Asosiasi Produsen Mobil Eropa (ACEA), 2021 adalah tahun ketiga berturut-turut penurunan penjualan mobil penumpang di Eropa, turun 1,5 persen YoY.
"Di bawah dampak epidemi, keunggulan pasokan China semakin diperkuat."Zhang Jianping, direktur Pusat Penelitian Kerjasama Ekonomi Regional dari Akademi Perdagangan Internasional dan Kerjasama Ekonomi Kementerian Perdagangan, mengatakan bahwa kuatnya ekspor mobil China disebabkan oleh pemulihan ekonomi China yang cepat dari dampak epidemi.Industri otomotif dengan cepat memulihkan kapasitas produksi dan memanfaatkan peluang besar untuk memulihkan permintaan pasar global.Selain menutupi kesenjangan pasokan produk di pasar otomotif luar negeri dan menstabilkan rantai pasokan global, industri otomotif China memiliki sistem yang relatif lengkap dan kapasitas pendukung yang kuat.Meskipun epidemi, China masih memiliki kemampuan ketahanan risiko yang baik.Logistik yang stabil dan kapasitas produksi dan pasokan memberikan jaminan yang kuat untuk ekspor perusahaan mobil Cina.
Di era mobil bertenaga bensin, China memiliki rantai pasokan otomotif yang luas, tetapi kekurangan komponen utama membuatnya rentan terhadap risiko keamanan.Munculnya industri kendaraan energi baru telah memberikan industri otomotif China kesempatan untuk mendapatkan dominasi industri.
“Perusahaan mobil tradisional asing relatif lambat dalam pengembangan kendaraan energi baru, tidak mampu menyediakan produk yang kompetitif, sedangkan produk China dapat memenuhi kebutuhan konsumen, memiliki keunggulan biaya, dan memiliki daya saing yang baik.” Perusahaan mobil asing tidak dapat memanfaatkan sepenuhnya merek kuat mereka yang sudah ada dalam merek kendaraan energi baru, sehingga konsumen di negara maju juga bersedia menerima produk energi baru China," kata Xu Haidong.
RCEP telah membawa kebijakan ke timur, lingkaran pertemanan yang berkembang, dan perusahaan mobil China mempercepat tata letak pasar luar negeri mereka
Dengan bodi putih dan logo biru langit, taksi listrik BYD selaras dengan lingkungan alam sekitarnya.Dari Bandara Internasional Suvarnabhumi Bangkok, pria lokal Chaiwa memilih naik taksi listrik BYD."Tenang, pemandangannya bagus, dan yang lebih penting ramah lingkungan."Pengisian daya dua jam dan jangkauan 400 kilometer -- Empat tahun lalu, 101 kendaraan listrik BYD disetujui oleh Otoritas Transportasi Darat Thailand untuk beroperasi secara lokal untuk pertama kalinya sebagai taksi dan kendaraan ride-hailing.
Pada 1 Januari 2022, Kemitraan Ekonomi Komprehensif Regional (RCEP) secara resmi mulai berlaku, yang merupakan zona perdagangan bebas terbesar di dunia, membawa peluang besar bagi ekspor mobil China.Sebagai salah satu wilayah dengan pertumbuhan tercepat di dunia untuk penjualan mobil, potensi pasar yang berkembang dari 600 juta penduduk ASEAN tidak dapat diremehkan.Menurut Badan Energi Terbarukan Internasional, penjualan neVs di Asia Tenggara akan meningkat menjadi 10 juta unit pada tahun 2025.
Negara-negara Asean telah mengeluarkan serangkaian langkah-langkah pendukung dan rencana strategis untuk pengembangan kendaraan energi baru, menciptakan kondisi bagi perusahaan mobil China untuk mengeksplorasi pasar lokal.Pemerintah Malaysia mengumumkan insentif pajak untuk kendaraan listrik mulai fy2022;Pemerintah Filipina telah menghapus semua tarif impor komponen mobil listrik;Pemerintah Singapura telah mengumumkan rencana untuk meningkatkan jumlah titik pengisian untuk kendaraan listrik dari 28.000 menjadi 60.000 pada tahun 2030.
"China secara aktif mendorong perusahaan otomotif untuk memanfaatkan aturan THE RCEP dengan baik, memberikan permainan penuh pada efek penciptaan perdagangan dan efek ekspansi investasi yang dibawa oleh perjanjian, dan memperluas ekspor mobil. Saat industri otomotif China mencabut pembatasan kepemilikan asing dan mempercepat kecepatan 'go global', diharapkan perusahaan mobil China akan memiliki kerja sama yang lebih erat dengan anggota mitra berdasarkan rantai nilai global, dan aturan asal preferensi akan membawa pola perdagangan yang lebih beragam dan peluang bisnis untuk ekspor mobil."Zhang Jianping berpikir.
Dari Asia Tenggara hingga Afrika hingga Eropa, pembuat mobil China memperluas lini produksi mereka di luar negeri.Chery Automobile telah mendirikan basis R&D global di Eropa, Amerika Utara, Timur Tengah, dan Brasil, serta mendirikan 10 pabrik di luar negeri.Saic telah mendirikan tiga pusat inovasi r&d di luar negeri, serta empat basis produksi dan pabrik KD (perakitan suku cadang) di Thailand, Indonesia, India, dan Pakistan...
"Hanya dengan memiliki pabrik sendiri di luar negeri, perkembangan luar negeri dari perusahaan mobil bermerek China dapat berkelanjutan."Xu Haidong menganalisis bahwa dalam beberapa tahun terakhir, mode investasi luar negeri dari perusahaan mobil China telah mengalami perubahan penting -- dari mode perdagangan asli dan mode KD parsial menjadi mode investasi langsung.Modus investasi langsung tidak hanya dapat mempromosikan pekerjaan lokal, tetapi juga meningkatkan pengakuan konsumen lokal untuk budaya merek, sehingga meningkatkan penjualan luar negeri, yang akan menjadi arah pengembangan "mendunia" mobil merek Cina di masa depan.
Meningkatkan investasi dalam PENELITIAN dan pengembangan, dan bekerja sama dengan perusahaan kendaraan, suku cadang, dan chip dalam inovasi, berupaya membuat mobil Cina menggunakan "inti" Cina.
Dengan energi baru, data besar, dan teknologi revolusioner lainnya yang berkembang pesat saat ini, mobil, yang memiliki sejarah lebih dari 100 tahun, telah mengantarkan peluang besar untuk perubahan subversif.Di bidang kendaraan energi baru dan koneksi jaringan cerdas, dengan upaya bertahun-tahun, industri otomotif China pada dasarnya telah mencapai produk utama dan teknologi inti dengan tingkat pengembangan sinkron internasional, dan perusahaan arus utama internasional pada tingkat kompetisi tahap yang sama.
Namun, untuk jangka waktu tertentu, masalah "kurangnya inti" telah mengganggu industri otomotif China, yang telah mempengaruhi peningkatan output dan kualitas sampai batas tertentu.
Pada 28 Februari, Xin Guobin, wakil menteri Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, mengatakan pada konferensi pers Kantor Informasi Negara, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi akan membangun platform penawaran dan permintaan online untuk chip otomotif, meningkatkan mekanisme kerjasama hulu dan hilir dari rantai industri, dan memandu kendaraan dan perusahaan komponen untuk mengoptimalkan tata letak rantai pasokan;Mengatur produksi secara wajar, saling membantu, meningkatkan efisiensi alokasi sumber daya, meminimalkan dampak kekurangan inti;Kami akan lebih lanjut mendukung inovasi kolaboratif di antara produsen kendaraan, komponen dan chip, serta meningkatkan produksi dan kapasitas pasokan chip dalam negeri dengan mantap dan teratur.
"Menurut penilaian industri, kekurangan chip akan mengakibatkan permintaan pasar tertekan sekitar 1,5 juta unit pada tahun 2021."Yang Qian, wakil direktur Departemen Riset Industri dari Asosiasi Produsen Mobil China, percaya bahwa dengan efek bertahap dari mekanisme regulasi pasar chip internasional, di bawah upaya bersama pemerintah, produsen dan pemasok chip, alternatif lokalisasi chip telah dikembangkan. diterapkan secara bertahap, dan pasokan chip diperkirakan akan berkurang sampai batas tertentu pada paruh kedua tahun 2022. Pada saat itu, permintaan yang terpendam pada tahun 2021 akan dilepaskan dan menjadi faktor positif bagi pertumbuhan pasar mobil pada tahun 2022.
Untuk meningkatkan kemampuan inovasi independen, menguasai teknologi inti dan membuat mobil Cina menggunakan "inti" Cina adalah arah perusahaan mobil Cina.
"Pada tahun 2021, tata letak strategis kami dari chip kokpit cerdas kelas atas domestik pertama dengan proses 7-nanometer dirilis, mengisi celah di bidang chip utama dari platform kokpit cerdas kelas atas yang dirancang secara independen oleh China."Orang terkait yang bertanggung jawab atas Geely Group mengatakan kepada wartawan bahwa Geely telah menginvestasikan lebih dari 140 miliar yuan dalam litbang selama dekade terakhir, dengan lebih dari 20.000 personel desain dan litbang serta 26.000 paten inovasi.Terutama di bagian konstruksi jaringan satelit, sistem navigasi satelit orbit bumi presisi tinggi yang dibangun sendiri oleh Geely telah menyelesaikan penyebaran 305 stasiun referensi ruang-waktu presisi tinggi, dan akan mencapai komunikasi "zona tanpa-buta global" dan sentimeter- cakupan pemosisian tingkat presisi tinggi di masa depan."Di masa depan, Geely akan secara komprehensif mempromosikan proses globalisasi, mewujudkan teknologi untuk pergi ke luar negeri, dan mencapai penjualan luar negeri sebesar 600.000 kendaraan pada tahun 2025."
Pertumbuhan industri kendaraan energi baru dan perkembangan elektrifikasi dan intelektualisasi telah membawa peluang bagi merek mobil China untuk mengikuti, menjalankan, dan bahkan memimpin di masa depan.
Penanggung jawab terkait Saic mengatakan, di sekitar tujuan strategis nasional "puncak karbon, netral karbon", kelompok ini terus mempromosikan strategi inovasi dan transformasi, sprint trek baru "listrik cerdas terhubung": mempercepat promosi energi baru , proses komersialisasi kendaraan terhubung cerdas, melakukan penelitian dan eksplorasi industrialisasi mengemudi otonom dan teknologi lainnya;Kami akan meningkatkan pembangunan "lima pusat" termasuk perangkat lunak, komputasi awan, kecerdasan buatan, data besar dan keamanan jaringan, mengkonsolidasikan basis teknologi perangkat lunak, dan berusaha untuk meningkatkan tingkat digital produk otomotif, layanan perjalanan, dan sistem operasi.(Dongfang Shen, reporter Koran kami)
Waktu posting: Mar-18-2022
