informasi produk
Dalam hal penempatan SUV perkotaan, cadangan daya BAIC New Energy EX5 lebih dari cukup untuk berkendara sehari-hari.Akselerasi pada kecepatan rendah dan menengah terasa sangat ringan, dan akselerasi pada rentang kecepatan apa pun sangat halus dan linier.Respon throttle hanya dapat dikatakan buruk, yaitu, saat berkendara dengan kecepatan konstan hingga satu kaki oli, daya perlu ditunda sebelum tiba.Jika saat ini gas segera lepas, kendaraan tidak akan merespon (gigi S relatif sensitif);Jika kekuatan untuk menekan throttle saat ini, dan kemudian terus menginjak throttle, kekuatan pada dasarnya "on call".Tentunya penyesuaian throttle seperti itu terutama untuk menciptakan pengalaman berkendara yang nyaman dan santai, jangan sampai mobil melaju terlalu "channeling".
Mobil memiliki 3 tingkat pemulihan energi, 3 adalah tingkat pemulihan energi terkuat.Pemulihan energi kendaraan diatur pada level 2 yang melonggarkan akselerator dapat merasakan rasa seret dan lepas, diatur pada level 3 juga dapat mengontrol layar sentuh dengan aktivasi manual "Fungsi pemulihan energi satu Pedal Pedal", fungsi diaktifkan setelah menerima gaya pengereman kendaraan mendekati gaya pengereman rem perlambatan normal, dan dapat membuat kendaraan berhenti penuh. Untuk tekstur dan kelancaran mengemudi, pemulihan energi memang akan membawa dampak yang besar, dan orang yang memperhatikan mengemudi pasti tidak akan menyukainya .Namun di bawah kemacetan lalu lintas perkotaan, sistem pemulihan energi mobil, terutama fungsi pemulihan energi pedal tunggal ini, memang dapat membuat jarak tempuh menjadi "tegak" banyak.
Kemudian kekuatan datang untuk mengendalikan.Suspensi BAIC new energy EX5 nyaman, menyaring dengan baik untuk gundukan kecil di permukaan jalan, dan roda kemudi tidak akan terganggu oleh permukaan jalan yang tidak rata dan "deviasi sendiri" dan fenomena lainnya.Beberapa konsumen yang mengejar kesan sporty mungkin berpikir bahwa road sense tidak cukup kuat setelah mencoba mobil ini.Namun, sebagai SUV keluarga utama, ia tidak dapat mengejar selera jalan yang kaya dan komunikasi antara orang dan kendaraan seperti model yang menekankan olahraga, dan mengemudi yang mudah adalah fokusnya.
Spesifikasi Produk
| Merek | BAIK | BAIK |
| Model | EX5 | EX5 |
| Versi: kapan | Edisi Yuefeng 2019 | Edisi Yue Shang 2019 |
| Parameter dasar | ||
| Model mobil | SUV kompak | SUV kompak |
| Jenis Energi | Listrik murni | Listrik murni |
| Saatnya ke pasar | Januari 2019 | Januari 2019 |
| Jarak jelajah listrik murni (KM) NEDC | 415 | 415 |
| Waktu pengisian cepat[h] | 0,5 | 0,5 |
| Kapasitas pengisian cepat [%] | 80 | 80 |
| Waktu pengisian lambat[h] | 10.5 | 10.5 |
| Daya maksimum (KW) | 160 | 160 |
| Torsi maksimum [Nm] | 300 | 300 |
| Tenaga kuda motor [Ps] | 218 | 218 |
| Panjang * lebar * tinggi (mm) | 4480*1837*1673 | 4480*1837*1673 |
| Struktur tubuh | SUV 5 pintu 5 kursi | SUV 5 pintu 5 kursi |
| Kecepatan Tertinggi (KM/J) | 160 | 160 |
| Akselerasi resmi 0-50km/jam (dtk) | 4.18 | 4.18 |
| Badan mobil | ||
| Panjang (mm) | 4480 | 4480 |
| Lebar (mm) | 1837 | 1837 |
| Tinggi (mm) | 1673 | 1673 |
| Dasar roda (mm) | 2665 | 2665 |
| Struktur tubuh | SUV | SUV |
| Jumlah pintu | 5 | 5 |
| Jumlah tempat duduk | 5 | 5 |
| Massa (kg) | 1770 | 1770 |
| Motor listrik | ||
| Jenis motor | Sinkronisasi magnet permanen | Sinkronisasi magnet permanen |
| Total daya motor (kw) | 160 | 160 |
| Total torsi motor [Nm] | 300 | 300 |
| Daya maksimum motor depan (kW) | 160 | 160 |
| Torsi maksimum motor depan (Nm) | 300 | 300 |
| Jumlah motor penggerak | Motor tunggal | Motor tunggal |
| Penempatan motor | Depan | Depan |
| Jenis baterai | Baterai lithium terner | Baterai lithium terner |
| Jarak jelajah listrik murni (KM) NEDC | 415 | 415 |
| Daya Baterai (kwh) | 61.8 | 61.8 |
| kotak persneling | ||
| Jumlah roda gigi | 1 | 1 |
| Tipe transmisi | Gearbox rasio gigi tetap | Gearbox rasio gigi tetap |
| Nama pendek | Gearbox kecepatan tunggal kendaraan listrik | Gearbox kecepatan tunggal kendaraan listrik |
| Kemudi Sasis | ||
| Bentuk penggerak | FF | FF |
| Jenis suspensi depan | Suspensi independen McPherson | Suspensi independen McPherson |
| Jenis suspensi belakang | Suspensi independen multi-tautan | Suspensi independen multi-tautan |
| Jenis peningkatan | Bantuan listrik | Bantuan listrik |
| Struktur bodi mobil | Bantalan beban | Bantalan beban |
| Pengereman roda | ||
| Jenis rem depan | Disk berventilasi | Disk berventilasi |
| Jenis rem belakang: | Cakram | Cakram |
| Jenis rem parkir | Rem listrik | Rem listrik |
| Spesifikasi Ban Depan | 225/50 R18 | 225/50 R18 |
| Spesifikasi ban belakang | 225/50 R18 | 225/50 R18 |
| Ukuran ban serep | Tidak ukuran penuh | Tidak ukuran penuh |
| Informasi Keselamatan Kabin | ||
| Airbag pengemudi utama | YA | YA |
| Airbag kopilot | YA | YA |
| Airbag sisi depan | ~ | YA |
| Airbag kepala depan (tirai) | ~ | YA |
| Airbag kepala belakang (tirai) | ~ | YA |
| Fungsi pemantauan tekanan ban | Tampilan tekanan ban | Tampilan tekanan ban |
| Sabuk pengaman tidak dikencangkan pengingat | Kursi pengemudi | Barisan depan |
| Konektor kursi anak ISOFIX | YA | YA |
| ABS anti-lock | YA | YA |
| Distribusi gaya rem (EBD/CBC, dll.) | YA | YA |
| Bantuan Rem (EBA/BAS/BA, dll.) | YA | YA |
| Kontrol Traksi (ASR/TCS/TRC, dll.) | YA | YA |
| Kontrol Stabilitas Tubuh (ESC/ESP/DSC, dll.) | YA | YA |
| Konfigurasi Bantuan/Kontrol | ||
| Radar parkir depan | ~ | ~ |
| Radar parkir belakang | YA | YA |
| Video bantuan mengemudi | ~ | Gambar terbalik |
| Sistem pelayaran | ~ | Kontrol pelayaran |
| Peralihan mode mengemudi | Olahraga | Olahraga |
| Parkir otomatis | YA | YA |
| Bantuan bukit | YA | YA |
| Turunan curam | YA | YA |
| Konfigurasi Eksternal / Anti-Pencurian | ||
| Jenis atap matahari | Sunroof panorama yang dapat dibuka | Sunroof panorama yang dapat dibuka |
| bahan pelek | Paduan aluminium | Paduan aluminium |
| Rak atap | YA | YA |
| Kunci sentral interior | YA | YA |
| Jenis kunci | Kunci jarak jauh | Kunci jarak jauh |
| Sistem mulai tanpa kunci | YA | YA |
| Fungsi entri tanpa kunci | Kursi pengemudi | Kursi pengemudi |
| Fungsi mulai jarak jauh | YA | YA |
| Konfigurasi internal | ||
| Bahan roda kemudi | Kulit original | Kulit original |
| Penyesuaian posisi roda kemudi | Manual ke atas dan ke bawah | Manual ke atas dan ke bawah |
| Roda kemudi multifungsi | YA | YA |
| Layar tampilan komputer perjalanan | Warna | Warna |
| Dasbor LCD Penuh | YA | YA |
| Ukuran meteran LCD (inci) | 12.3 | 12.3 |
| Konfigurasi kursi | ||
| Bahan kursi | Kain | Kulit imitasi |
| Penyesuaian kursi pengemudi | Penyetelan depan dan belakang, penyetelan sandaran, penyetelan ketinggian (2 arah) | Penyetelan depan dan belakang, penyetelan sandaran, penyetelan ketinggian (2 arah) |
| Penyesuaian kursi co-pilot | Penyesuaian depan dan belakang, penyesuaian sandaran | Penyesuaian depan dan belakang, penyesuaian sandaran |
| Penyetelan listrik kursi utama/asisten | ~ | YA |
| Fungsi kursi depan | ~ | Pemanasan |
| Kursi belakang dilipat ke bawah | Proporsi turun | Proporsi turun |
| Sandaran tangan tengah depan/belakang | Depan | Depan belakang |
| Konfigurasi multimedia | ||
| Layar warna kontrol pusat | LCD sentuh | LCD sentuh |
| Ukuran layar kontrol pusat (inci) | 9 | 9 |
| Sistem navigasi satelit | YA | YA |
| Tampilan informasi lalu lintas navigasi | YA | YA |
| Panggilan bantuan pinggir jalan | YA | YA |
| Bluetooth/Telepon Mobil | YA | YA |
| Interkoneksi/pemetaan ponsel | Dukung CarLife | Dukung CarLife |
| Sistem kontrol pengenalan suara | Sistem multimedia, navigasi, telepon, AC | Sistem multimedia, navigasi, telepon, AC |
| Internet Kendaraan | YA | YA |
| peningkatan OTA | YA | YA |
| Antarmuka multimedia/pengisian daya | USB | USB |
| Jumlah port USB/Tipe-c | 2 di depan, 2 di belakang | 2 di depan, 2 di belakang |
| Kompartemen bagasi antarmuka daya 12V | YA | YA |
| Jumlah speaker (pcs) | 6 | 6 |
| Konfigurasi pencahayaan | ||
| Sumber cahaya sinar rendah | DIPIMPIN | DIPIMPIN |
| Sumber cahaya balok tinggi | DIPIMPIN | DIPIMPIN |
| Fitur Pencahayaan | matriks | matriks |
| Lampu lari siang hari LED | YA | YA |
| Lampu depan otomatis | YA | YA |
| Tinggi lampu depan dapat disesuaikan | YA | YA |
| Lampu depan mati | YA | YA |
| Kaca / kaca spion | ||
| Power window depan | YA | YA |
| Power window belakang | YA | YA |
| Fungsi angkat satu tombol jendela | Kursi pengemudi | Kursi pengemudi |
| Fungsi anti-cubitan jendela | YA | YA |
| Fitur pasca audisi | Penyesuaian listrik | Sistem multimedia, navigasi, telepon, AC |
| Fungsi kaca spion dalam | Anti-silau manual | Anti-silau manual |
| Kaca privasi sisi belakang | ~ | YA |
| Cermin rias interior | Kursi pengemudi Co-pilot | Kursi pengemudi Co-pilot |
| Wiper belakang | YA | YA |
| Fungsi penghapus sensor | Sensor hujan | Sensor hujan |
| AC/kulkas | ||
| Metode kontrol suhu AC | AC manual | AC manual |
| Filter PM2.5 dalam mobil | YA | YA |
| Konfigurasi unggulan | ||
| Layar terbang pintar | YA | YA |
Penampilan
Rincian Produk
