- Penjualan yang kuat cenderung menawarkan ekonomi nasional yang melambat dorongan yang sangat dibutuhkan
- "Pengemudi Cina yang bermain menunggu dan melihat pada paruh pertama tahun ini telah membuat keputusan pembelian mereka," kata Eric Han, seorang analis di Shanghai.
Tiga perusahaan rintisan kendaraan listrik (EV) teratas China melaporkan rekor penjualan bulanan di bulan Juli, karena rilis permintaan yang terpendam di pasar terbesar dunia untuk mobil bertenaga baterai terus berlanjut.
Penjualan yang kuat, yang mengikuti perang harga pada paruh pertama tahun 2023 yang gagal memicu permintaan, telah membantu mengembalikan sektor mobil listrik negara itu ke jalur cepat, dan kemungkinan akan menawarkan dorongan yang sangat dibutuhkan bagi ekonomi nasional yang melambat.
BYD yang berbasis di Shenzhen, pembuat EV terbesar di dunia, mengatakan dalam pengajuan ke Bursa Efek Shenzhen setelah pasar tutup pada hari Selasa bahwa mereka mengirimkan 262.161 unit pada bulan Juli, naik 3,6 persen dari bulan sebelumnya.Itu memecahkan rekor penjualan bulanan selama tiga bulan berturut-turut.
Li Auto yang berbasis di Beijing menyerahkan 34.134 kendaraan kepada pelanggan daratan pada Juli, mengalahkan rekor sebelumnya 32.575 unit sebulan lalu, sementara Nio yang berkantor pusat di Shanghai mengirimkan 20.462 mobil kepada pelanggan, mengalahkan rekor 15.815 unit yang ditetapkan Desember lalu.
Itu juga merupakan bulan ketiga berturut-turut pengiriman bulanan Li Auto mencapai titik tertinggi sepanjang masa.
Tesla tidak mempublikasikan angka penjualan bulanan untuk operasinya di China tetapi, menurut Asosiasi Mobil Penumpang China, pembuat mobil Amerika itu mengirimkan 74.212 kendaraan Model 3 dan Model Y ke pengemudi daratan pada bulan Juni, turun 4,8 persen pada tahun tersebut.
Xpeng yang berbasis di Guangzhou, start-up EV lain yang menjanjikan di China, melaporkan penjualan 11.008 unit pada Juli, melonjak 27,7 persen dari bulan sebelumnya.
“Pengemudi Cina yang memainkan sikap menunggu dan melihat pada paruh pertama tahun ini telah membuat keputusan pembelian mereka,” kata Eric Han, seorang manajer senior di Suolei, sebuah perusahaan penasehat di Shanghai.“Produsen mobil seperti Nio dan Xpeng sedang meningkatkan produksi karena mereka mencoba mengeksekusi lebih banyak pesanan untuk mobil mereka.”
Perang harga pecah di pasar kendaraan China dalam empat bulan pertama tahun ini karena pembuat mobil listrik dan model bensin berupaya menarik konsumen yang khawatir tentang ekonomi yang lesu dan bagaimana hal itu dapat memengaruhi pendapatan mereka.
Lusinan pembuat mobil memangkas harga sebanyak 40 persen untuk mempertahankan pangsa pasar mereka.
Tetapi diskon besar gagal meningkatkan penjualan karena konsumen yang sadar anggaran menahan diri, percaya bahwa pemotongan harga yang lebih dalam mungkin akan terjadi.
Banyak pengendara China yang telah menunggu di sela-sela ekspektasi pemotongan harga lebih lanjut memutuskan untuk memasuki pasar pada pertengahan Mei karena mereka merasa pesta pemotongan harga telah berakhir, kata Citic Securities dalam sebuah catatan saat itu.
Beijing mendorong produksi dan penggunaan kendaraan listrik untuk memacu ekonomi yang berkembang di bawah perkiraan sebesar 6,3 persen pada kuartal kedua.
Pada 21 Juni, Kementerian Keuangan mengumumkan bahwa pembeli mobil listrik akan terus dibebaskan dari pajak pembelian pada tahun 2024 dan 2025, sebuah langkah yang dirancang untuk lebih mendorong penjualan EV.
Pemerintah pusat sebelumnya telah menetapkan pembebasan pajak 10 persen hanya berlaku sampai akhir tahun ini.
Total penjualan kendaraan hibrida listrik dan plug-in murni di seluruh daratan pada paruh pertama tahun 2023 meningkat sebesar 37,3 persen per tahun menjadi 3,08 juta unit, dibandingkan dengan lonjakan penjualan sebesar 96 persen di seluruh tahun 2022.
Penjualan EV di Cina daratan akan meningkat 35 persen tahun ini menjadi 8,8 juta unit, menurut perkiraan analis UBS Paul Gong pada bulan April.
Waktu posting: 02-Agu-2023
