●BYD yang berbasis di Shenzhen mengirimkan 240.220 mobil listrik bulan lalu, mengalahkan rekor sebelumnya yaitu 235.200 unit yang ditetapkan pada bulan Desember
●Produsen mobil berhenti menawarkan diskon setelah perang harga selama berbulan-bulan yang dimulai oleh Tesla gagal memicu penjualan
Dua pembuat kendaraan listrik (EV) top China, BYD dan Li Auto, mencetak rekor penjualan bulanan baru pada Mei, didorong oleh pemulihan permintaan konsumen setelah perang harga selama berbulan-bulan di sektor ultra-kompetitif.
BYD yang berbasis di Shenzhen, pembuat mobil listrik terbesar di dunia, mengirimkan 240.220 kendaraan hibrida listrik dan plug-in murni kepada pelanggan bulan lalu, mengalahkan rekor sebelumnya 235.200 unit yang ditetapkan pada bulan Desember, menurut pengajuan ke bursa efek Hong Kong. .
Itu mewakili peningkatan 14,2 persen selama April dan lompatan tahun-ke-tahun sebesar 109 persen.
Li Auto, pembuat EV premium terkemuka di daratan, menyerahkan 28.277 unit kepada pelanggan domestik pada bulan Mei, mencetak rekor penjualan untuk bulan kedua berturut-turut.
Pada bulan April, pembuat mobil yang berbasis di Beijing melaporkan penjualan 25.681 unit, menjadi pembuat EV premium buatan dalam negeri pertama yang menembus penghalang 25.000.
Baik BYD dan Li Auto berhenti menawarkan diskon untuk mobil mereka bulan lalu, karena terlibat dalam perang harga yang dipicu oleh Tesla Oktober lalu.
Banyak pengendara yang telah menunggu di sela-sela dengan ekspektasi pemotongan harga lebih lanjut memutuskan untuk menukik ketika mereka menyadari pesta akan segera berakhir.
“Angka penjualan menambah bukti bahwa perang harga mungkin akan segera berakhir,” kata Phate Zhang, pendiri penyedia data kendaraan listrik CnEVpost yang berbasis di Shanghai.
“Konsumen kembali untuk membeli EV yang telah lama didambakan setelah banyak pembuat mobil berhenti menawarkan diskon.”
Xpeng yang berbasis di Guangzhou mengirimkan 6.658 mobil di bulan Mei, naik 8,2 persen dari bulan sebelumnya.
Nio, yang berkantor pusat di Shanghai, adalah satu-satunya pembuat EV utama di China yang membukukan penurunan bulanan di bulan Mei.Penjualannya turun 5,7 persen menjadi 7.079 unit.
Li Auto, Xpeng dan Nio dipandang sebagai rival utama Tesla di China.Mereka semua mengembangkan mobil listrik dengan harga di atas 200.000 yuan (US$28.130).
BYD, yang mencopot Tesla sebagai perusahaan EV terbesar di dunia berdasarkan penjualan tahun lalu, terutama merakit model dengan harga antara 100.000 yuan dan 200.000 yuan.
Tesla, pemimpin dalam segmen EV premium China, tidak melaporkan angka bulanan untuk pengiriman di dalam negeri, meskipun Asosiasi Mobil Penumpang China (CPCA) memberikan perkiraan.
Pada bulan April, Gigafactory pembuat mobil AS di Shanghai mengirimkan 75.842 kendaraan Model 3 dan Model Y, termasuk unit yang diekspor, turun 14,2 persen dari bulan sebelumnya, menurut CPCA.Dari jumlah tersebut, 39.956 unit pergi ke pelanggan Cina daratan.
Pada pertengahan Mei, Citic Securities mengatakan dalam sebuah catatan penelitian bahwa perang harga di industri otomotif China menunjukkan tanda-tanda mereda, karena pembuat mobil menahan diri untuk tidak menawarkan diskon lebih lanjut untuk menarik pelanggan yang sadar anggaran.
Pembuat mobil besar – terutama yang memproduksi kendaraan berbahan bakar bensin konvensional – berhenti memotong harga mereka untuk bersaing satu sama lain setelah mereka melaporkan lonjakan pengiriman pada minggu pertama bulan Mei, kata laporan tersebut, menambahkan bahwa harga beberapa mobil telah pulih pada bulan Mei.
Tesla memulai perang harga dengan menawarkan diskon besar-besaran pada Model 3 dan Model Y buatan Shanghai pada akhir Oktober, dan sekali lagi pada awal Januari tahun ini.
Situasi meningkat pada bulan Maret dan April dengan beberapa perusahaan memangkas harga kendaraan mereka sebanyak 40 persen.
Harga yang lebih rendah, bagaimanapun, tidak mendorong penjualan di China seperti yang diharapkan oleh pembuat mobil.Sebaliknya, pengendara yang sadar anggaran memutuskan untuk tidak membeli kendaraan, berharap pemotongan harga lebih lanjut akan menyusul.
Pejabat industri memperkirakan bahwa perang harga tidak akan berakhir hingga paruh kedua tahun ini, karena permintaan konsumen yang lemah menghambat penjualan.
Beberapa perusahaan yang menghadapi margin keuntungan rendah harus berhenti menawarkan diskon pada awal Juli, kata David Zhang, profesor tamu di Huanghe Science and Technology College.
“Permintaan yang terpendam tetap tinggi,” katanya.“Beberapa pelanggan yang memang membutuhkan mobil baru membuat keputusan pembelian baru-baru ini.”
Waktu posting: Jun-05-2023
