Mobil mikro listrik murni Baic EC200 memiliki jangkauan 200 km

Bagian depan dan belakang BAIC NEW Energy EC200 didekorasi dengan pelapisan krom satu sama lain.Baic LOGO dan grup lampu depan lensa kristal dihiasi dengan dekorasi biru, menonjolkan identitas model listrik murni.Rasa lapisan desain ekor kuat, bentuk pengangkatan lampu belakang penuh dengan rasa tiga dimensi.Label ekor penutup bagasi menjadi "EC200", dan bagian ekor bawah yang terdiri dari lampu kabut dan bumper dengan panel logam dirancang dalam warna hitam, membentuk kontras yang kuat dengan bodi secara keseluruhan.

Interior baC NEW Energy EC200 sederhana, dengan jok dua warna yang terbuat dari kain dan kulit.Roda kemudi palang tiga dengan tombol multi-fungsi dan layar kendali pusat LCD 8 inci termasuk dalam konfigurasi arus utama saat ini.Layar kontrol pusat juga mengintegrasikan navigasi GPS, interkoneksi ponsel dan fungsi lainnya, membuat penggunaan sehari-hari menjadi sangat nyaman.Pergeseran kenop tampaknya telah menjadi simbol model energi baru, dan penggunaan dekorasi elemen biru, sains dan teknologi penuh.

Output daya BAIC NEW Energy EC200 berasal dari motor sinkron magnet permanen menghadap ke depan dengan daya maksimum 36kW dan torsi maksimum 140N·m, yang dipasangkan dengan gearbox rasio gigi tetap kecepatan tunggal dan menyediakan S- modus pergeseran.NEDC resmi memiliki jangkauan 162km dan jangkauan maksimum 200km, dan EC200 dapat berakselerasi dari 0-50km/jam hanya dalam enam detik, dengan kecepatan tertinggi 100km/jam.Dalam hal daya baterai, EC200 mengadopsi baterai lithium ternary dengan kepadatan lebih tinggi.Kepadatan energi meningkat 15%, mencapai 130,72Wh/kg, melebihi kebijakan subsidi nasional.Berat paket baterai keseluruhan adalah 167kg.Untuk kendaraan listrik murni, daya baterai BAIC EC200 di level yang sama tidak hanya mengandalkan akumulasi kapasitas, pejabat yang lebih ringan mengumumkan kapasitas baterai zottai E200 yang sama telah mencapai 24kWh.Selain itu, kemampuan pengisian cepat memerlukan tingkat konsistensi yang tinggi di dalam sel daya dan tingkat sistem manajemen baterai BMS yang lebih tinggi sebagai pendukung.