Interior produk
Baic NEW Energy EC3 memiliki desain baru untuk tampilan, gaya urban CROSS, dengan 4 warna tampilan biru, putih, oranye, merah.Garis dekat LOGO di tengah muka depan didesain ulang.Garis-garis di kedua sisi memanjang dan menembus lampu depan, yang terhubung dengan lampu lari harian LED.Ada 5 lampu LED vertikal di kedua sisi.
Radar belakang telah ditingkatkan menjadi 3. Atap dari desain baru rak bagasi dua warna, sehingga pemilik memuat bagasi nyaman.Panjang, lebar dan tinggi badan mobil baru adalah 3675mm*1630mm*1518mm, dan jarak sumbu roda adalah 2360mm, yang diposisikan pada kendaraan listrik mikro murni.
Kontrol pusat mobil baru mengadopsi teknologi jahitan ganda cetakan injeksi, panel kontrol panel sub-instrumen, panel sakelar panel pintu dihiasi dengan tekstur serat karbon.Roda kemudi standar tiga palang datar lembut dibalut dengan kulit untuk pegangan yang nyaman.
Tampilan layar: suspensi dalam mobil layar kontrol pusat LCD 8 inci mengintegrasikan fungsi interkoneksi yang kaya, dan antarmuka yang jelas dan halus untuk sepenuhnya memenuhi kebutuhan pengguna untuk perjalanan, hiburan, dan interaksi cerdas.EC3 mengadopsi layar kontrol pusat besar yang ditangguhkan untuk menghindari pandangan ke bawah, kontrol yang aman, dan mengemudi.
Panel instrumen: dilengkapi dengan instrumen digital HD LCD berwarna 7 inci dengan level yang sama, menu pengaturan, informasi mengemudi yang jelas, mengemudi tanpa gangguan karena ketidakjelasan;Dua set sakelar antarmuka UI.
Dilengkapi dengan sistem pengereman elektronik cerdas N-Booster, sistem ini dapat mencapai pemulihan energi pengereman 99,99%, meningkatkan masa pakai baterai, dan memperluas radius perjalanan pengguna.
Sesuai dengan bantuan daya cerdas yang efisien, waktu responsnya hanya 1/4 dari bantuan daya tradisional, dan dapat memperpendek jarak pengereman lebih dari 5m dalam situasi darurat, sehingga pengereman menjadi sensitif.
Sistem baterai: EC3 dilengkapi dengan baterai lithium ningde Ternary, sistem manajemen baterai profesional yang dikembangkan secara independen oleh BAIC New Energy dan teknologi pemanasan dan pengisian suhu ultra-rendah.Daya tahan baterai Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi yang komprehensif dapat mencapai 261 kilometer, dan pada saat yang sama, dapat memulai dan mengisi daya secara normal pada minus 30 derajat Celcius.
Sistem motor: EC3 mengadopsi motor berpendingin air dengan efisiensi tinggi, dengan kinerja pendinginan yang lebih baik dan efisiensi pengoperasian yang lebih tinggi.Waktu akselerasi 0-50km/jam kurang dari 5,5 detik, dan kecepatan maksimum bisa mencapai 120km/jam.
Sistem sasis: EC3 dilengkapi dengan pengembangan maju kelas profesional dari sasis olahraga listrik murni, beban gandar depan dan belakang 1:1, gaya empat roda seragam, akselerasi, deselerasi, kontrol belok mulus, aman, dan untuk memverifikasi kekuatan EC3, energi baru BAIC untuk verifikasi jarak tempuh uji sepanjang 1,97 juta km.
Spesifikasi Produk
| Merek | BAIK |
| Model | EC3 |
| Versi: kapan | 2019 versi pintar |
| Parameter dasar | |
| Model mobil | Hatch-Back |
| Jenis Energi | Listrik murni |
| Jarak jelajah listrik murni (KM) NEDC | 301 |
| Waktu pengisian cepat[h] | 0.6 |
| Kapasitas pengisian cepat [%] | 80 |
| Daya maksimum (KW) | 45 |
| Torsi maksimum [Nm] | 150 |
| Tenaga kuda motor [Ps] | 61 |
| Panjang * lebar * tinggi (mm) | 3684*1630*1518 |
| Jumlah tempat duduk | 4 |
| Struktur tubuh | Hatch-Back 5 pintu 4 kursi |
| Kecepatan Tertinggi (KM/J) | 120 |
| Badan mobil | |
| Panjang (mm) | 3684 |
| Lebar (mm) | 1630 |
| Tinggi (mm) | 1518 |
| Dasar roda (mm) | 2360 |
| Motor listrik | |
| Jenis motor | Sinkronisasi magnet permanen |
| Tenaga kuda maksimum motor (PS) | 61 |
| Total daya motor (kw) | 45 |
| Total torsi motor [Nm] | 150 |
| Daya maksimum motor depan (kW) | 45 |
| Torsi maksimum motor depan (Nm) | 150 |
| Modus mengemudi | Listrik murni |
| Jumlah motor penggerak | Motor tunggal |
| Penempatan motor | Depan |
| Jenis baterai | Baterai ion lithium |
| kotak persneling | |
| Jumlah roda gigi | 1 |
| Tipe transmisi | Gearbox rasio gigi tetap |
| Nama pendek | Gearbox kecepatan tunggal kendaraan listrik |
| Kemudi Sasis | |
| Bentuk penggerak | FF |
| Jenis suspensi depan | Suspensi independen McPherson |
| Jenis suspensi belakang | Suspensi lengan trailing |
| Jenis peningkatan | Bantuan listrik |
| Struktur bodi mobil | Bantalan beban |
| Pengereman roda | |
| Jenis rem depan | Disk berventilasi |
| Jenis rem belakang: | Drum |
| Jenis rem parkir | Rem tangan |
| Spesifikasi Ban Depan | 165/60 R14 |
| Spesifikasi ban belakang | 165/60 R14 |
| Informasi Keselamatan Kabin | |
| Airbag pengemudi utama | YA |
| Airbag kopilot | YA |
| Konektor kursi anak ISOFIX | YA |
| ABS anti-lock | YA |
| Distribusi gaya rem (EBD/CBC, dll.) | YA |
| Konfigurasi Bantuan/Kontrol | |
| Radar parkir belakang | YA |
| Bantuan bukit | YA |
| Roda paduan aluminium | YA |
| Rak atap | YA |
| Kunci sentral interior | YA |
| Jenis kunci | Kunci jarak jauh |
| Konfigurasi internal | |
| Bahan roda kemudi | korteks |
| Penyesuaian posisi roda kemudi | Naik dan turun |
| Roda kemudi multifungsi | YA |
| Dasbor LCD Penuh | YA |
| Fungsi tampilan komputer perjalanan | Informasi mengemudi informasi multimedia |
| Konfigurasi kursi | |
| Bahan kursi | Campuran kulit/kain |
| Konfigurasi pencahayaan | |
| Sumber cahaya sinar rendah | Halogen |
| Sumber cahaya balok tinggi | Halogen |
| Lampu lari siang hari | YA |
| Tinggi lampu depan dapat disesuaikan | YA |
| Lampu depan mati | YA |
| Kaca / kaca spion | |
| Power window depan | YA |
| Power window belakang | YA |
| Fitur pasca audisi | Penyesuaian listrik |
| AC/kulkas | |
| Metode kontrol suhu AC | manual |
| Jumlah speaker (pcs) | 4 |
informasi produk
Karakteristik kinerja sistem pengereman elektronik cerdas
Dilengkapi dengan sistem pengereman elektronik cerdas N-Booster, sistem ini dapat mencapai pemulihan energi pengereman 99,99%, meningkatkan masa pakai baterai, dan memperluas radius perjalanan pengguna.
Sesuai dengan bantuan daya cerdas yang efisien, waktu responsnya hanya 1/4 dari bantuan daya tradisional, dan dapat memperpendek jarak pengereman lebih dari 5m dalam situasi darurat, sehingga pengereman menjadi sensitif.
Sistem baterai: EC3 dilengkapi dengan baterai lithium ningde Ternary, sistem manajemen baterai profesional yang dikembangkan secara independen oleh BAIC New Energy dan teknologi pemanasan dan pengisian suhu ultra-rendah.Daya tahan baterai Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi yang komprehensif dapat mencapai 261 kilometer, dan pada saat yang sama, dapat memulai dan mengisi daya secara normal pada minus 30 derajat Celcius.
Sistem motorik:EC3 mengadopsi motor berpendingin air dengan efisiensi tinggi, dengan kinerja pendinginan yang lebih baik dan efisiensi pengoperasian yang lebih tinggi.Waktu akselerasi 0-50km/jam kurang dari 5,5 detik, dan kecepatan maksimum bisa mencapai 120km/jam.
Sistem sasis:EC3 dilengkapi dengan pengembangan maju kelas profesional dari sasis sport listrik murni, beban gandar depan dan belakang 1:1, gaya empat roda seragam, akselerasi, deselerasi, kontrol belok mulus, aman, dan untuk memverifikasi kekuatan EC3, BAIC energi baru untuk verifikasi jarak tempuh uji panjang 1,97 juta km.
Penampilan
Rincian Produk
